Plutôt dans le sens du référentiel · référentiel : GIEC (6e rapport, groupe III), loi européenne sur le climat, Conseil d'analyse économique (note n° 50, 2019)
Ce que la note ne dit pas
- Fragilité5 éléments sur 11 ne sont pas des prises de position personnelles : ligne du parti ou du groupe, synthèse d’un tiers ou vote du partenaire de tandem. Ils pèsent moins dans le calcul, mais comptent.
6 votes personnels, 5 éléments indirects (synthèse d'un tiers, ligne du parti ou du groupe) ; élément le plus récent : 14 avril 2026. 6e sur 16 candidats notés sur cette grille (notes de 2,50 à 9,27).
Cette note repose sur 11 éléments sourcés, dont les 3 plus décisifs :
- D’après son vote Il faut construire de nouveaux réacteurs nucléaires en France (au moins les six EPR2 prévus). Pas du tout d’accord Contre sur « Projet de loi relatif à l'accélération des procédures liées à la construction de nouvelles… » (16 mai 2023). s’en écarte (0 %) · Projet de loi relatif à l'accélération des procédures liées à la construction de nouvelles installations nucléaires à proximité de sites nucléaires existants et au fonctionnement des installations existantes (texte de la commission mixte paritaire) (Assemblée nationale, 16/05/2023)
- Vote contre Projet de loi relatif à l’accélération des procédures liées à la construction de nouvelles installations nucléaires à proximité de sites nucléaires existants et au fonctionnement des installations existantes (première lecture) (Assemblée nationale, 21 mars 2023) s’en écarte (0 %) · scrutin officiel
- Vote pour Projet de loi mettant fin à la recherche ainsi qu'à l'exploitation des hydrocarbures conventionnels et non conventionnels et portant diverses dispositions relatives à l'environnement (première lecture) (Assemblée nationale, 10 octobre 2017) va dans le sens du référentiel (100 %) · scrutin officiel
Voir les 11 éléments du calcul, un par un
Plutôt dans le sens du référentiel · 4 critères notés sur 4
Soutien à l'échéance européenne de fin de vente des voitures neuves à moteur thermique en 2035, principal levier de baisse des émissions du transport routier.
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Il faut maintenir la fin de la vente des voitures neuves à moteur thermique en 2035.Position : Tout à fait d’accord Relevé d’un site tiers : A voté pour le maintien de l'échéance de 2035 lors de l'examen du texte d'adaptation au droit européen.Maintenir l'échéance de 2035 va dans le sens du référentiel ; vouloir la supprimer s'en écarte. · alignement 100 % · poids 0,5 (fiabilité 0,5 × fraîcheur 1)Delphine Batho : positions documentées (MonVote2027, 19/09/2026)
Non documenté pour ce candidat : Fin de la vente des voitures neuves à moteur thermique en 2035.
Soutien au développement des moyens de production d'électricité peu émetteurs, que le GIEC recense sans hiérarchie de principe : renouvelables et nucléaire. Les deux entrées se complètent : la note n'est calculée que si au moins l'une des deux positions est connue avec l'autre, faute de quoi elle ne dirait rien.
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Il faut construire de nouveaux réacteurs nucléaires en France (au moins les six EPR2 prévus).Position : Pas du tout d’accord D’après son vote : Contre sur « Projet de loi relatif à l'accélération des procédures liées à la construction de nouvelles… » (16 mai 2023).Construire de nouveaux réacteurs ajoute une capacité bas carbone : aligné avec le référentiel. · alignement 0 % · poids 0,9 (fiabilité 1 × fraîcheur 0,9)
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Il faut arrêter d'installer de nouvelles éoliennes.Position : Plutôt pas d’accord D’après son vote : Contre sur « Proposition de loi portant programmation nationale pour l'énergie et le climat pour les années… » (24 juin 2025).Arrêter l'installation d'éoliennes retire une capacité bas carbone : s'écarte du référentiel. · alignement 75 % · poids 1 (fiabilité 1 × fraîcheur 1)Proposition de loi portant programmation nationale pour l'énergie et le climat pour les années 2025 à 2035 (première lecture) (Assemblée nationale, 24/06/2025)
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Projet de loi relatif à l’accélération des procédures liées à la construction de nouvelles installations nucléaires à proximité de sites nucléaires existants et au fonctionnement des installations existantes (première lecture) (Assemblée nationale, 21 mars 2023)Vote : ContreVoter pour l'accélération des procédures de construction de nouvelles installations nucléaires ajoute une capacité bas carbone. · alignement 0 % · poids 0,9 (fiabilité 1 × fraîcheur 0,9)
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L'ensemble du projet de loi relatif à l'accélération de la production d'énergies renouvelables (texte de la commission mixte paritaire) (Assemblée nationale, 31 janvier 2023)Vote : ContreVoter la loi d'accélération de la production d'énergies renouvelables (31 janvier 2023). · alignement 0 % · poids 0,72 (fiabilité 1 × fraîcheur 0,9 × poids fixé par la grille 0,8)
Soutien aux objectifs chiffrés et contraignants de baisse des émissions, sans lesquels la trajectoire du GIEC reste déclarative.
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Projet de loi mettant fin à la recherche ainsi qu'à l'exploitation des hydrocarbures conventionnels et non conventionnels et portant diverses dispositions relatives à l'environnement (première lecture) (Assemblée nationale, 10 octobre 2017)Vote : PourVoter pour l'arrêt de la recherche et de l'exploitation d'hydrocarbures en France : sortie programmée des énergies fossiles. · alignement 100 % · poids 0,8 (fiabilité 1 × fraîcheur 0,8)
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La France doit tenir l'objectif de baisse de 55 % des émissions nettes en 2030 par rapport à 1990, même si cela impose des contraintes aux entreprises et aux ménages.Position : Tout à fait d’accord Relevé d’un site tiers : Propose 2 à 3 % du PIB d'investissements écologiques par an, soit 45 à 74 milliards d'euros.Tenir l'objectif de − 55 % en 2030 est précisément la trajectoire fixée par la loi européenne sur le climat. · alignement 100 % · poids 0,45 (fiabilité 0,5 × fraîcheur 0,9)Delphine Batho : positions documentées (MonVote2027, 19/09/2026)
Non documenté pour ce candidat : Objectif climatique européen pour 2040 ; Framework for achieving climate neutrality ; Conférence des Nations unies sur le climat 2024 à Bakou (COP29) (résolution).
Le GIEC range la tarification du carbone et la fin des soutiens aux fossiles parmi les leviers d'atténuation. Ce critère regarde les mesures qui renchérissent ou au contraire abaissent le prix des énergies fossiles.
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Il faut supprimer les zones à faibles émissions (ZFE), qui restreignent la circulation des véhicules les plus polluants dans les grandes villes.Position : Plutôt pas d’accord D’après son vote : Contre sur « Projet de loi de simplification de la vie économique (première lecture) » (17 juin 2025) ; contre sur « Projet de loi de simplification de la vie économique (texte de la commission mixte paritaire) » (14 avril 2026).Supprimer les zones à faibles émissions lève une contrainte sur les véhicules les plus polluants ; la mesure vise d'abord la qualité de l'air, et seulement indirectement les émissions de CO2. · alignement 75 % · poids 0,7 (fiabilité 1 × fraîcheur 1 × poids fixé par la grille 0,7)Projet de loi de simplification de la vie économique (texte de la commission mixte paritaire) (Assemblée nationale, 14/04/2026), Projet de loi de simplification de la vie économique (première lecture) (Assemblée nationale, 17/06/2025)
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La France doit supprimer ses soutiens publics aux énergies fossiles (avantages fiscaux sur le gazole professionnel, exonération du kérosène…).Position : Plutôt d’accord Relevé d’un site tiers : D'après le relevé de MonVote2027 : défend la suppression des avantages accordés aux énergies fossiles.Le GIEC range la suppression des subventions aux énergies fossiles parmi les leviers d'atténuation ; la France s'y est engagée au G20 (2009) et à la COP26 (2021). · alignement 75 % · poids 0,4 (fiabilité 0,5 × fraîcheur 0,8)Delphine Batho : positions documentées (MonVote2027, 19/09/2026)
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Il faut relancer la hausse de la taxe carbone, gelée depuis 2018.Position : Plutôt d’accord Relevé d’un site tiers : D'après le relevé de MonVote2027 : « la taxe carbone libère de la dépendance aux fossiles ».Le GIEC compte la tarification du carbone parmi les instruments d'atténuation ; le Conseil d'analyse économique propose de relancer la hausse en reversant les recettes aux ménages. · alignement 75 % · poids 0,4 (fiabilité 0,5 × fraîcheur 0,8)Delphine Batho : positions documentées (MonVote2027, 19/09/2026)
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Il faut taxer davantage les billets d'avion, de façon progressive (plus pour les longues distances, la classe affaires ou les voyageurs fréquents).Position : Tout à fait d’accord Relevé d’un site tiers : D'après le relevé de MonVote2027 : défend une taxe carbone sur les billets d'avion pour financer l'alternative ferroviaire.Taxer davantage l'avion est une tarification du carbone ciblée sur un secteur très émetteur ; mesure partielle, comptée à 60 %. · alignement 100 % · poids 0,24 (fiabilité 0,5 × fraîcheur 0,8 × poids fixé par la grille 0,6)Delphine Batho : positions documentées (MonVote2027, 19/09/2026)
Non documenté pour ce candidat : Il faut baisser la TVA sur l'électricité, le gaz et les carburants de 20 % à 5,5 %..
